Yol Veren Teknenin Sorumlulukları
Yol veren tekne, erken ve belirgin bir manevra ile çatışmayı önlemek zorundadır.
Yol hakkı olan teknenin pruvasından (önünden) geçmemeli, gerekirse durmalı veya tornistan yapmalıdır.
Manevra değişiklikleri, diğer teknenin açıkça görebileceği şekilde yapılmalıdır.
Düdük İşaretleri ve Anlamları
Çatışmayı önleme manevralarında düdük kullanımı hayati önem taşır.
1 kısa düdük (1-2 sn): Rotamı sancağa değiştiriyorum.
2 kısa düdük: Rotamı iskeleye değiştiriyorum.
3 kısa düdük: Motorumu tornistan çalıştırıyorum.
Peş peşe 5 kısa düdük: Yeterli manevra yapılmadığını bildirmek.
1 uzun düdük (4-6 sn): Dar kanalda dönüş yerine yaklaşırken veya görünmeyen bölgede diğer tekneyi uyarmak.
Karşılık olarak 1 uzun düdük: Engelin diğer tarafında tekne olduğunu bildirmek.
Motorlu Tekne Manevra Kuralı
Motorlu bir tekne, başka bir motorlu tekne ile çatışmaktan kaçınmak için manevra yaparken mümkün olduğunca rotasını iskele tarafına almaktan kaçınmalıdır.
Kısıtlı Görüşte Seyir Kuralları
Tekne, emniyetli bir hız ile ilerlemelidir.
Motorlar, ani manevralara hazır olmalıdır.
Sadece radar ile başka bir teknenin varlığı tespit edilirse, önleyici manevra zamanında yapılmalıdır.
Kaçınılması gereken durumlar:
Yetişilen tekne hariç, kemere doğrultusunun ilerisindeki tekneye rotayı iskeleye almak.
Rotayı kemere doğrultusunda veya gerisindeki tekneye doğru değiştirmek.
Kısıtlı Görüşte Düdük Sinyalleri
Yolda olan motorlu tekne: 2 dakikada bir, 1 uzun düdük.
Durmuş motorlu tekne: 2 dakikada bir, 2 uzun düdük (aralarında 2 saniye).
